Религия

«У нашей команды есть шанс пробиться в весеннюю часть турнира. Все прекрасно понимают, что от двух игр с Порту будет зависеть если не все, то многое. В Динамо достаточно опытных как украинцев, так и иностранцев, которые провели на самом высоком уровне не один матч. Поэтому я рассчитываю на положительный счет в Португалии. Добыть как минимум четыре очка в двух матчах с Порту вполне реально», — подчеркнул Кузнецов.

По словам бывшего динамовца, поединок третьего тура группового раунда Лиги чемпионов между Порту и киевским Динамо завершиться вничью.

«Поставлю на 1:1, при этом если не гол, то результативную передачу запишет на свой счет Велозу. Вряд ли Мигел упустит шанс огорчить Порту», — подчеркнул эксперт.

Также он предположил, что Динамо с Порту будет играть от обороны.

«Полагаю, в начале встречи «бело-синие» будут действовать от обороны. К тому же Динамо провело непростой поединок с Металлистом, поэтому стоит ждать и каких-то изменений в составе. Португальцы привыкли держать мяч, ведь, наверное, за исключением Бенфики, все остальные команды в стране играют с Порту от обороны. Алексей Михайличенко сказал, что главное на поле – дисциплина. Я с ним полностью согласен. Именно дисциплины, к слову, не хватило киевлянам в поединке с Металлистом», — отметил Кузнецов.

Напомним, что сегодня Динамо на выезде проведет поединок группового тура Лиги чемпионов против Порту. Начало встречи – 21:45.

Об этом в интервью Handelsblatt заявил премьер-министр Венгрии Виктор Орбан.

«Nabucco в нас не заинтересован. Мы хотели бы импортировать газ из Азербайджана. Заинтересованы мы и в альтернативах типа получения сжиженного газа из Грузии», — сказал Орбан.

При этом он добавил: «Ставку на возобновляемые виды энергии в Венгрии делать нельзя, правда за одним исключением — я имею в виду геотермальную энергетику, ведь мы располагаем большим количеством горячих источников. 85% наших домохозяйств используют для отопления газ, который до сих пор поступал только из России. Я пообещал освободить Венгрию от этой зависимости. Вскоре мы начнем получать газ через Словакию с севера Европы. Трубопровод вступит в строй в конце будущего года. Импортировать газ мы можем теперь и из Румынии».

Об этом они заявили в своей статье для New York Times, посвященной Украине.

«Это не выборы в ЕС или США. Это выборы в Украине. Это — момент, когда украинские лидеры должны завоевывать голоса своих граждан. Они ожидают от президента Виктора Януковича и его правительства, что они решат эти проблемы, особенно по обеспечению соблюдения права на политическое участие и свободного доступа к СМИ всех кандидатов», — говорится в статье.

Эштон и Клинтон подчеркнули, что украинские парламентские выборы в конце этого месяца будут важной тенденцией для становления демократических институтов. «На данный момент есть некоторые тревожные тенденции, что подтверждается последними промежуточным докладом миссии по наблюдению за выборами Бюро ОБСЕ по демократическим институтам и правам человека», — добавили они.

Клинтон и Эштон выразили обеспокоенность ситуацией в Украине накануне выборов.

«Мы обеспокоены сообщениями об использовании административного ресурса в пользу кандидатов от правящей партии, а также о тех трудностях, с которыми столкнулись некоторые СМИ. Также мы обеспокоены продолжающейся практикой Центральной избирательной комиссии проводить перед заседаниями закрытие собрания. Распространение материального или финансового вознаграждения избирателей является еще одним вопросом, который нужно расследовать и прекратить», — скзано в статье.

Кроме того, Клинтон и Эштон призвали власти покончить с избирательным правосудием в стране и выразили сожаление по поводу того, что лидеры оппозиции не были допущены к участию в выборах.

«Украинское правительство должно решить проблему с избирательным правосудием, включая дело бывшего премьер-министра Юлии Тимошенко и других экс-чиновников», — заяивили глава Госдепа США и верховный представитель ЕС по вопросам внешней политики.

Также, по их словам, сейчас Украина стоит на решающем распутье. «Многие из ее соседей в Центральной и Восточной Европе продемонстрировали миру, чего можно достичь в условиях демократизации и экономического процветания. Украина имеет возможности сделать то же самое», — отметили они.

«Как и прежде, в наших общих интересах увидеть независимую, процветающую и бесповоротно демократическую Украину, которая ассоциируется с Европейским Союзом. Мы хотим проводить более глубокие, взаимовыгодные партнерские отношения с Украиной и будем продолжать работать, приближая тот день, когда Украина в полной мере реализует свой потенциал и займет свое место среди современных демократических стран Европы», — написали в статье Клинтон и Эштон.

Как сообщалось, Международная организация Репортеры без границ призывают Совет ООН по правам человека напомнить Украине о ее обязательствах. Репортеры без границ обеспокоены состоянием свободы информации в стране. Они считают, что ситуация со свободой слова в Украине за последние полгода ухудшилась.

Через шесть недель после окончания сезона GP3 команды собрались в испанском Хересе, где сегодня стартовали предсезонные тесты. Среди участников было шесть пилотов, выступавших в GP3 в этом году, правда, не все они работали в тех же командах, но большинство гонщиков впервые познакомились с машинами серии.

Работе мешали дождь и красные флаги – ошибок и вылетов было множество, но в итоги пилоты смогли выехать и на сликах, и на дождевой резине. Лучшее время показал 19-летний итальянец Кевин Чеккон, выступавший в этом году в GP3 за Ocean Racing – на тестах он работал с командой MW Arden.

Российские гонщики в тестах не участвовали. Завтра гонщики продолжат работу…

Результаты утренней сессии

Пилот Команда Время Круги 1. К.Чеккон MW Arden 1:35.451 31 2. Р.Висоиу Lotus GP 1;35.903 32 3. Т.Эллинас Marussia Manor Racing 1:36.009 24 4. Д.Фуманелли MW Arden 1:36.090 35 5. М.Макки MW Arden 1:36.346 38 6. А.Фонтана Jenzer Motorsport 1:36.460 32 7. Н.Кассиди Status Grand Prix 1:36.483 42 8. Н.Кошта Marussia Manor Racing 1:36.565 32 9. М.Векстрём Status Grand Prix 1:36.608 36 10. Р.де Бер Trident Racing 1:36.715 36 11. Д.Вентурини Lotus GP 1:36.763 22 12. Э.Личтенстейн Carlin 1:36.823 41 13. Д.Уэбстер Carlin 1:37.045 32 14. Д.Харви Lotus GP 1:37.053 18 15. М.Монрас Atech CRS GP 1:37.146 29 16. П.Щербинский Marussia Manor Racing 1:37.414 44 17. Э.Зонзини Trident Racing 1:37.427 37 18. Й.Оон Atech CRS GP 1:37.695 38 19. С.Гомес Jenzer Motorsport 1:38.217 30 20. Р.Каллен Status Grand Prix 1:38.706 41

Результаты вечерней сессии

Пилот Команда Время Разница 1. Т.Эллинас Marussia Manor Racing 1:47.520 17 2. Д.Харви Lotus GP 1:48.011 36 3. К.Чеккон MW Arden 1:48.038 19 4. Н.Кошта Marussia Manor Racing 1:48.477 22 5. А.Фонтана Jenzer Motorsport 1:48.767 15 6. М.Монрас Atech CRS GP 1:48.797 20 7. Р.Висоиу Lotus GP 1:49.165 35 8. Э.Личтенстейн Carlin 1:49.208 41 9. Р.де Бер Trident Racing 1:49.255 25 10. П.Щербинский Marussia Manor Racing 1:49.295 37 11. М.Макки MW Arden 1:49.363 34 12. М.Векстрём Status Grand Prix 1:49.476 27 13. Д.Уэбстер Carlin 1:49.559 24 14. Д.Фуманелли MW Arden 1:49.592 35 15. Д.Вентурини Lotus GP 1:49.780 21 16. Э.Зонзини Trident Racing 1:49.953 34 17. Й.Оон Atech CRS GP 1:50.028 22 18. Н.Кассиди Status Grand Prix 1:50.205 30 19. С.Гомес Jenzer Motorsport 1:50.746 30 20. Р.Каллен Status Grand Prix 1:53.470 33

Отвечая в Индии в среду на вопросы журналистов, британский гонщик сказал, что не обсуждал свой уход из McLaren c Роном Деннисом…

Льюис Хэмилтон: «Я еще ни с кем не говорил на эту тему, ведь сезон продолжается и сейчас важно поддерживать мотивацию на высоком уровне. Я говорил с Роном, мы планируем встретиться. Как я понял, это произойдет в Абу-Даби. Мы вместе поужинаем и все обсудим.

Когда я выиграл чемпионский титул, мне не повезло, как Феттелю в 2009-м, у нас не было доминирующей машины. Я сожалею о том, что вместе с командой мы не смогли больше выиграть чемпионский титул. Мы были способны на это, по некоторым причинам не получилось, но я не хочу жаловаться.

В оставшихся гонках сезона я хочу помочь команде выиграть Кубок конструкторов. Если реально оценивать шансы в личном зачете, то я уже слишком много уступаю лидеру, но если произойдет чудо, и я стану чемпионом, я возьму свои слова обратно».

«Динамо» сейчас находится в подавленном состоянии. Команда психологически надломлена. Но, с другой стороны, киевлянам нужны очки, нужно добиваться положительных результатов.

Я считаю, что «Динамо» нуждается в усилении, поскольку динамовцам будет очень сложно выступать на нескольких фронтах с имеющимся подбором исполнителей.

Многие считают, что ничья — максимальный исход, на который может рассчитывать «Динамо» в Португалии. Несмотря на все имеющиеся проблемы, я с этим не согласен. «Динамо» — команда высокого уровня и вполне может рассчитывать на победу, но это будет зависеть от того, какой у ребят будет настрой на игру», — цитирует Ярёмченко 4-4-2.com.ua. Читайте также: Ярёмченко: в сборную Украины лучше выбрать отечественного специалиста

Новинка идеально подойдет для начинающих фотографов, а её дополнительным преимуществом является совместимость с оптикой Nikkor (при использовании специального адаптера).

Nikon 1 J2
Nikon 1 V2 оснащена 14,2 Мпикс CMOS-сенсором формата CX (13,2×8,8 мм) с чувтвительностью 160-6400 единиц ISO, процессором EXPEED 3A и функцией гибридного автофокуса. Камера способна вести серийную съёмку со скоростью 15 кадров в секунду, а в расширенном режиме — до 60 кадров в секунду. Интересной особенностью новинки является режим Slow View, когда камера постоянно делает снимки и отображает их на экране в замедленном режиме. Таким образом, фотографу будет легче отобрать лучший кадр, который и сохранится на карту памяти формата SD/SDHC/SDXC.

Nikon 1 V2 имеет возможность записи видео высокой чёткости с разрешением 1920×1080 пикселей (Full HD) со скоростью 60 кадров в секунду и стереозвуком, также поддерживаются функция замедленной видеосъёмки и фотографирование во время записи ролика. В режиме Smart Photo Selector по нажатию на кнопку спуска затвора делается серия из 20 снимков, а интеллектуальная система выбирает самый удачный из них. Разрешение 3″ дисплея, расположенного на задней панели, составляет 910000 пикселей, а разрешение электронного видоискателя со 100% покрытием кадра — 1,4 Мпикс. Для подключения к большому экрану телевизора предусмотрено наличие интерфейса HDMI.

Габаритные размеры камеры составляют 109x82x46 мм, а вес — 278 г.

Релиз Nikon 1 V2 запланирован на конец ноября, цена фотокамеры составляет $800, а модели с объективом 10-30mm — $900.

Ранее редакция THG.ru опубликовала обзор моделей беззеркальной системы Nikon 1. Заслуживают ли внимания Nikon J1 и старшая модель Nikon V1? Подробнее об этом читайте в статье «Nikon 1: тест THG в Китае».

Трасса

Алан Пермейн: «На индийской трассе одна из самых длинных пит-лейн в календаре – более 600 метров, поэтому стратегия пит-стопов влияет на результат. Первая интересная точка трассы находится в четвертом повороте. К нему машины приближаются на скорости около 320 км/ч, затем следует достаточно широкий поворот направо, в котором есть возможности для обгонов. Это также самая серьезная точка торможения на этой трассе. Машинам приходится сбрасывать скорость с 320 до 90 км/ч на дистанции в 140 метров — здесь возможны обгоны.

Быстрая правая-левая шикана восьмого-девятого поворотов требует от машины быстрой смены направления движения. Затем пилоты проходят комбинацию десятого-одиннадцатого поворотов, которые, кажется, не имеют конца. Этот участок похож на восьмой поворот турецкой трассы – длинный и быстрый, в котором шины испытывают повышенные нагрузки. 10-й поворот поднимается в гору и переходит в 11-й – трасса закручивается вокруг трибуны, вмещающей 13000 человек. Во всем этом длинном повороте пилоты сталкиваются с недостаточной поворачиваемостью, и работа с настройками машины направлена на её устранение.

Связка 13-го и 14-го поворотов – еще один участок, в котором требуется быстрая смена направления движения. Машина должна точно откликаться на действия гонщика, прежде чем достичь более плавной секции, состоящей из 15-го и 16-го поворотов, в последнем из них вновь можно обгонять».

Машина

Алан Пермейн: «Расчеты показывают, что индийская трасса сопоставима с Сузукой и Барселоной по уровню прижимной силы. Она будет примерно на таком же уровне, что использовалась в Корее и всего на несколько ступеней отличается от максимальных значений. Уровень прижимной силы на переднем крыле должен быть достаточным, чтобы избежать появления недостаточной поворачиваемости, особенно в быстрой секции 9-11 поворотов, в которых можно потерять много времени.

На этой трассе нет значительных неровностей или поребриков, требующих особого внимания. В среднескоростных поворотах важно, чтобы машина хорошо меняла направление движения, поэтому выбираются весьма жесткие настройки подвески.

Здесь есть несколько жестких торможений перед первым, четвертым и пятым поворотами, но в целом трасса не слишком требовательна к тормозам. На длинной прямой перед четвертым поворотом тормоза успевают остыть.

Pirelli вновь привезет на эту гонку резину Hard и Soft. Нам предстоит непростая задача, чтобы заставить жесткие шины хорошо работать на первых кругах. В то же время мы ожидаем высокой деградации состава Soft.

Начальная часть круга требует хорошей скорости и высокой мощности моторов, первый сектор на 75% состоит из прямых. Вторая половина трассы более извилистая, и от двигателя здесь требуется гибкость характеристик и быстрый отклик на действия гонщика. В результате настройки двигателя окажутся примерно такими же, как в Корее. Пыль и песок с асфальта могут попасть в воздухозаборники, поэтому чтобы они не забились, мы будем регулярно проверять фильтры».

В связи с этим серверы будут отключены для проведения технического обслуживания с 3:00 до 14:00 по московскому времени. В этом обновлении игроки увидят новые ветки британских легких, средних и тяжелы хтанков, новую премиумную технику Германии и СССР, а также графическую переработку карт «Провинция», «Эль-Халлуф», «Хребет Дракона», «Монастырь».

Список изменений Техника: Добавлена базовая ветка развития британских танков: средние с топовым танком FV4202 и тяжёлые с топовым танком FV215b. Посмотреть дерево развития британских танков вы можете здесь. Статью об истории британского танкостроения вы можете прочитать здесь. Обсудить представителей британской школы танкостроения вы можете здесь. В продажу добавлены премиумные машины: советская ПТ-САУ 7 уровня СУ-122-44, немецкий средний танк 7 уровня Panther M-10, немецкий средний танк 6 уровня Pz IV Schmalturm. Для тестирования добавлены машины (только участникам Супертеста): британский тяжёлый танк TOG-2, британская ПТ-САУ АТ-15А, французский тяжёлый танк 1945 FCM 50t, американский лёгкий танк T1E6.

Под улучшенную графику переработаны следующие карты: «Провинция», «Эль-Халлуф», «Хребет дракона», «Монастырь». Игровой контент:
Карта «Хребет дракона» возвращена в случайные бои. С карты «Прохоровка» убран режим «Штурм». Введена возможность покупки «золотых» подкалиберных и кумулятивных снарядов не только за игровое золото, но и за кредиты «по курсу». Читать об этом подробнее. Добавлено отключение режимов боёв для взводов по создателю взвода, т.е. взвод будет попадать только в те режимы, которые разрешены создателем взвода. Другие исправления:
Исправлена ошибка с редким попаданием игрока в отключенные им режимы боёв. Исправлена неверная вероятность попадания в режимы боёв при отключении одного из режимов (например, частое попадание во «Встречный бой» при отключенном режиме «Штурм»).

Исправлен заезд внутрь и последующее резкое «выбрасывание» танка из модели бетонного дота. Некоторые объекты на картах переделаны под новый улучшенный рендер. Исправлены некоторые ошибки расстановки объектов и освещения на картах: «Рыбацкая бухта», «Аэродром», «Руинберг», «Уайдпарк», «Эль-Халлуф» и «Химмельсдорф». Оптимизирована скорость отрисовки некоторых мелких объектов. Из ангара удалена «тень» от танка в случае, когда танк находится в бою. Убран зазор между танком и полом непремиумного ангара. На некоторых картах исправлена неправильная яркость спецэффектов. В описание медали «Лев Синая» добавлен Объект 263. Исправлены недоработки в моделях танков: Pz IV Schmalturm, СУ-122-54, SuperPershing, VK 3002 DB, VK 3001 H. Исправлены некоторые ошибки камуфляжа СУ-100-М1. Исправлено некорректное отображение эмблем и надписей на танках: AMX 13F3AM, D2, СУ-122-54, MkVII Tetrarch, VK3601H, Т110Е5, AMX 50 120.

Исправлено отображение схем для САУ в окне состояния в бою (отображались танки вместо САУ). Исправлено отображение бронирования башни для ПТ-САУ СУ-122-54. Исправлены углы наклона НЛД и ВЛД танка ИС-7 (приведёны к историческим). Исправлен угол наклона НЛД танка ИС-3 (приведён к историческому). Исправлено бронирование днища танка (добавлены наклонные «скосы»). Для большинства танков систематизирована скорость горения как самих машин, так и их внутренних модулей (исправлены мелкие ошибки и нестыковки, глобальных изменений нет).

Надписи на танках СССР переработаны в сторону антуражности и лучшей заметности. Надписи для всех наций отображаются более отчётливо, в том числе и на больших расстояниях. Исправлено отображение плохо видимого снаряда при выстреле в снайперском режиме. Исправлено редкое «зависание» игры при старте боя. Исправлено редкое «зависание» игры при выходе в ангар. Исправлена резкая просадка производительности на 2-3 секунды после переключения в снайперский режим. Устранены просадки производительности на некоторых конфигурациях. Исправлены артефакты отображения воды при включенном сглаживании. Исправлена неправильная переинициализация динамических теней после переключения приложения по Alt+Tab.

Исправлено отображение в некоторых случаях следов гусениц танка в полёте. Исправлено отображение травы в снайперском прицеле при отключенной опции отображения. Исправлено некорректное взаимодействие тумана с водой в некоторых случаях. Исправлены несколько мелких интерфейсных ошибок окна послебоевой статистики. Исправлена ошибка с проигрыванием звука захвата базы в режиме паузы воспроизведения записи боя. Исправлена ошибка с редкой остановкой воспроизведения записи боя после перемотки назад. В записях боёв восстановлены убранные в обновлении 0.8.0 сообщения боевого чата.

Исправлено незавершающееся иногда в конце боя проигрывание записи боя. Исправлена невозможность записи боя после включения/выключения опции записи. Исправлена некорректная работа мини-карты в боях на Глобальной карте (с включенным «Туманом войны»). Исправлена невозможность переподключения к бою с включенным «Туманом войны». Исправлена утечка памяти при вызове радиального меню. Исправлено неработающее иногда отображение иконок танков в ветке нации при исследовании танка. Исправлен неверный статус для исследованного модуля на неисследованном танке. В подсказке модуля добавлен статус «Недостаточно кредитов». Исправлено пересечение иконки взрыва боеукладки с цифрами урона. Исправлен неправильный звук попадания по каменной поверхности. Исправлен вызов боевого меню со второго нажатия Esc в некоторых случаях. Исправлено отсутствие в некоторых случаях курсора при открытии окна настроек в бою. Исправлены некоторые мелкие интерфейсные ошибки окна кастомизации танка. Исправлены некоторые дефекты соответствия немецких надписей нормам и правилам немецкого языка.

Исправлено получение суточного бана при нахождении в игре онлайн больше 25 часов. Убрано доступное переобучение танкистов на танк «наблюдатель». Исправлено отображение в некоторых случаях следа пробития при рикошете. Исправлена невозможность сделать скриншот при активном окне боевого чата. Исправлено отображение трёх типов снарядов в ангаре для танков, имеющих только два типа снарядов. При открытии окна перевода опыта на элитном танке, у которого не прокачаны все модули (из-за переносов и замен танков в предыдущих обновлениях), флажок перевода опыта с него отключен, но танк присутствует в списке. Исправлена надпись к тайваньскому флагу, добавлен флаг Мьянмы. Уточнены условия получения награды «Дозорный».

Исправлено зависание камеры при отдаче команды в радиальном меню. Исправлено отсутствие отображения процентов прокачки умения при выборе танкиста.

Эксперты считают, что похожие действия уже велись весной текущего года, однако после 6-и месяцев поток нелегального импорта опять возник, и с ним следует вести борьбу. Таким образом, на таможнях «осели» группы товаров с автомобильным бензином в том числе.

Официальных разъяснений таможенники не дают. Поставки же дизельного топлива осуществляются в прежнем режиме. Аналитиками топливного рынка выдвигается версия о том, что продолжительные задержки таможенного оформления автомобильного топлива могут спровоцировать его нехватку на АЗС и привести к автоматическому подорожанию бензина в рознице.

Украинцы также могут получить «слив» запасов некачественного бензина, который станут продавать автомобилистам. Данная ситуация, по словам чиновников, снова говорит о том, что украинскому государству необходимо развитие собственной нефтепереработки для снижения зависимости от импорта топлива. А некоторые автомобилисты давно уже перешли на использование бензина из Беларуси или Европы вместо своего украинского горючего.