80a09405

Дневной архив: 28.11.2021

Siemens планирует отказаться от выпуска солнечных панелей

Siemens В Siemens говорят, что компания ведет переговоры с несколькими потенциальными покупателями данного бизнеса. Сама Siemens обзавелась данным направлением три года назад, купив за 418 млн долларов израильскую компанию Solel Solar Systems и позже добавив к ней долю Siemens в итальянской Archimede Solar Energy. Тогда в Siemens заявляли, что компания намерена стать одним из мировых лидеров солнечной энергетики.

Аналитики говорят, что продав бизнес по выпуску солнечных панелей, Siemens не уходит с рынка альтернативной энергетики полностью. В активе компании еще сохраняются мощности по производству ветровых турбин, водородной генерации и решения для термальной электроэнергии. Отметим, что ранее Siemens планировала развитие и направления атомной энергетики, но после трагедии на японской АЭС, а также волны протестов в Германии, компания отказалась и от этих планов.

В Siemens говорят, что до сих пор решения для солнечной энергетики представляли собой незначительную долю в общем балансе продаж 300 млн евро из 73,5 млрд евро выручки в год по компании в целом.

Джо Савар: Говорят, Хюлкенберг готов перейти в Sauber

Хюлкенберг

Джо Савар: «Октябрь заканчивается, и в этот период истекают сроки опционов, предусмотренных различными контрактами, поэтому у некоторых команд и гонщиков появляется возможность сделать заявления о своем будущем.

Если команды хотят сохранить составы неизменными в 2013-м году, то сейчас было бы логично укреплять отношения со своими пилотами. Но, например, есть несколько гонщиков, чьи ситуации кажутся стабильными, однако они могут поменять команды на том основании, что их работодатели не выполнили контрактных обязательств.

Неудивительно, что сейчас ходят слухи о пилотах Force India, поскольку у владельцев команды начались серьезные экономические трудности. Еще год назад Виджей Малья пользовался в Индии большим авторитетом, но сейчас ему лучше не привлекать к себе внимание. Журналисты не упускают возможности задать Малье неудобные для него вопросы, и, учитывая последние события, ему надо быть готовым к этому вновь, если он собирается общаться с прессой, в том числе с местной, которая его не очень любит.

Говорят, Нико Хюлкенберг уже готов перейти в Sauber, а индийский Гран При – удачное место для того, чтобы об этом объявить, учитывая, что руководитель швейцарской команды Мониша Кальтенборн родом из Индии. Малье это будет неприятно, но такова жизнь. Формула 1 – весьма жесткий мир, где надо уметь держать удар…»

KIA ппредставила обновленный седан Cadenza

KIA, Cadenza Автомобиль делит переднеприводную платформу Type-N с автомобилем Hyundai Grandeur/Azera. Дизайн модели разработан Питером Шрайером, придумавшим решетку радиатора под названием «нос тигра».

Новая версия Cadenza была представлена на домашнем рынке. Автомобиль получил полностью обновленную переднюю часть и выполнен в той же стилистике, что и последние версии Forte/K3, cee’d и Quoris/K9. В том числе, авто получило более мускулистый бампер и новые передние фары. Кроме того, у Cadenza новые боковые зеркала, дополнительные воздухозаборники и хромированные детали отделки экстерьера.

Продажи обновленного KIA Cadenza в Южной Корее стартуют в ноябре этого года. На других рынках автомобиль, скорее всего, появится уже в следующем году.

Планы Яндекса заключаются в собственной версии Android

Яндекс По словам Воложа, на сегодня около 10% интернет-трафика поисковой системы — это мобильный трафик, который примерно пополам разделен между системами Android и iOS. «Для нас почти невозможно присутствовать в операционной системе Android», — сказал Волож, добавив, что в прошлом компания пыталась убедить производителей Android-устройств использовать наборы приложений Яндекса в выпускаемых устройствах, но не достигла успехов в этом. «У нас есть наборы приложений, которые могут быть предустановлены на устройства и которые, мы уверены, будут пользоваться популярностью вендоров», — говорит он.

Глава Яндекса отметил, что компания обсуждает возможность производства собственной версии Android. Ранее Яндекс уже сделал некоторые стратегические поглощения, купив компании, которые бы могли помочь в разработке интерфейса будущей мобильной операционной системы и ее каталога приложений, однако Волож подчеркнул, что итогового решения по выпуску ОС от Яндекса пока нет.

Напомним, что ранее Яндекс выпустил собственный веб-браузер, куда встроена поддержка его сервисов. «Запуск целой экосистемы — это больше, чем просто запуск платформы. Это очень большой проект», — говорит Волож.

По его словам, планы расширения Яндекса заключаются в предоставлении пользователям выбора, а не простого полагания на Google. «Предоставление услуг интернет-поиска — это не как предоставление воды в дома. Тут у вас может быть больше одного поставщика», — говорит он. «Здесь принципы просты: рынки, в которых Google не имеет конкуренции, предоставляя критическую массу контента, можно считать занятыми, а есть рынки, на которых Google не концентрируется. К примеру, Google уделил больше внимания Европе, нежели Турции. Для имел смысл выход на турецкий рынок», — говорит Волож.

«На российский рынок интернет-поиска мы пришли в 1997 году, став поставщиком номер четыре. В 2002 году мы стали лидерами рынка. У Google ушло пять лет на то, чтобы стать вторым крупнейшим поставщиком», — говорит Волож.

Полноприводный кроссовер от «АвтоВАЗа»

автоваз Исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию ОАО «АвтоВАЗ» Юг Демаршелье поделился информацией о двух будущих новинках – BM-Hatch и его внедорожной версии B-Cross.

«Эти автомобили – новое предложение в модельном ряду Lada. Кроссоверы и внедорожники очень популярны в России, у этих автомобилей большой потенциал – достаточно посмотреть на развитие Lada 4х4. Что касается B-Cross и BM-Hatch, то в одном случае речь идет о полноприводной версии, а в другом – о переднеприводном автомобиле», — цитирует топ-менеджера «АвтоСреда».

Информации о новинках практически нет. Да и сами модели (или их прототипы) официально представлены не были. Однако, по данным издания, Волжский автозавод уже приступил к их реализации. Как сообщалось ранее, новые модели Lada должны появиться в 2015-2016 годах.

Можно также предположить, что новинки будут заимствовать стилистику концепта Lada XRay, дебют которого состоялся на автосалоне в Москве. Как заявил на премьере машины главный дизайнер ВАЗа Стив Маттин, XRay не является прототипом конкретной модели, но демонстрирует то дизайнерское направление, в котором будет двигаться компания.

«Когда мы решили сделать этот концепт-кар, нашей основной задачей было показать людям, как может выглядеть Lada. Это в первую очередь касается кроссоверов, которые планируется выпускать в будущем. Мы получили позитивную реакцию на автосалоне, и следующий шаг — производство реальных автомобилей Lada, в основе дизайна которых будет эта ДНК стиля», — добавил Демаршелье.